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Im Jahr 2005 setzte Suzuki seine Reihe von Kreuzern als Boulevard-Serie um, um den VL1500, den Boulevard C90, um. Neben einer Namensänderung wurden auch einige geringfügige kosmetische Änderungen am Fahrrad sowie einige drastischere mechanische Änderungen vorgenommen, darunter das Ersetzen des Vergasers durch ein neues Multi-Loch-Kraftstoffeinspritzsystem, das von Suzukis Suzuki GSX-R-Linie der Rennbikes entlehnt wurde. Außerdem wurde ein 32-Bit-ECU-Verarbeitungschip und eine geringfügig überarbeitete Kraftstoffzelle von 3,7 Gallonen hinzugefügt.
Das Drehmoment und die Beschleunigung des Motors wurden durch die Einführung des neuen Kraftstoffeinspritzsystems mit zwei Gasventilen und automatischem Fast-Idle-System erhöht. Der Motor verwendete Suzukis proprietäres SCEM (Suzuki Composite Electro-Chemical Material) mit plattiertem Zylinder, einem rassenprobten Nickel-Phosphorus-Silicon-Carbid-Beschichtungsbeschichtung für verringerte Gewichts und verbesserten Wärmeübertragung, wobei eine strengere und effizientere Durchführung von Piston-to-Zylinder-Clearance, ähnlich wie eine NikaSil-Beschichtung, zu ermöglichen. Der Motor entwickelte 66 PS bei 4.800 U / min und 115 nm bei 2.800 U / min.
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