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Sports cars Wallpapers
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スポーツカーに関する興味深い事実：
スポーツカー（スポーツカー）は、通常は2人の小さな、2人のドアの自動車が、元気なパフォーマンスと軽快なハンドリングのために設計された2台のドアの自動車です。 Merriam-Webster Dictionaryによると、この用語の最初の既知の使用は1928年でした。
スポーツカーの基礎は、20世紀初頭のツーリングカーやロードスターに由来しています。スポーツカーという用語は、第一次世界大戦後まで造られませんが、最初のスポーツカーは1910年の3リットルであると考えられています。
ドライブトレインとエンジンのレイアウトは、自動車の取り扱い特性に大きく影響し、スポーツカーの設計において非常に重要です。
フロントエンジンの後輪駆動レイアウト（FR）は、あらゆる時代のスポーツカーに共通しており、主流の自動車よりもスポーツカーで長く生き残っています。例には、Caterham 7、Mazda MX-5、およびChevrolet Corvetteが含まれます。より具体的には、そのようなスポーツカーの多くはFMRレイアウトを備えており、フロントアクスルとファイアウォールの間にエンジンの質量の中心があります。
スポーツコンパクトやホットハッチ、一般的にはスポーツカーには使用されていないフロントエンジン、フロントホイールドライブレイアウト（FF）レイアウトは、一般的には使用されていません。このレイアウトは、余分な重量、トランスミッションパワー損失の増加、長いドライブシャフトとFR車両の縦方向のエンジンのパッケージングの問題を回避するため、小さくて軽いパワースポーツカーにとって有利です。しかし、その保守的な取り扱い効果、特にアンダーステア、および多くのドライバーがリアホイールドライブを信じているという事実は、スポーツカーのカウントにとってより望ましいレイアウトであると信じています。フィアットバルチェッタ、サーブソネット、バークレー車は、このレイアウトを備えたスポーツカーです。
1980年代以前には、四輪駆動を使用したスポーツカーはほとんどありませんでしたが、従来は多くの体重が追加されていました。スポーツカーではありませんが、アウディQuattroは集会においてその価値を証明しました。特に有害な気象条件での牽引力の改善により、四輪駆動は、ポルシェ、ランボルギーニ、ブガッティヴェイロンなどの高性能スポーツカーでは珍しくありません。
車はスポーツカーにならずにスポーツの自動車かもしれません。スポーツコンパクト、スポーツセダン、マッスルカー、ホットハッチなどの通常の生産車のパフォーマンスの変更は、一般的にスポーツカーとは見なされませんが、スポーツカーに共通する特性を共有しています。それらは、広告や宣伝目的を増やすために、マーケティング目的で「スポーツカー」と呼ばれることもあります。さまざまな構成のパフォーマンスカーは、スポーツおよびグランドツアラーカーとして、または時にはパフォーマンスカーとしてグループ化されています。
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