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Sports cars Wallpapers
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스포츠카에 대한 흥미로운 사실 :
스포츠카 (Sportscar)는 작고 보통 2 인승, 2 개의 도어 자동차입니다. Merriam-Webster Dictionary에 따르면이 용어의 첫 번째로 알려진 사용은 1928 년에있었습니다.
스포츠카의 기초는 20 세기 초의 투어링 자동차와 로드스터로 추적됩니다. 스포츠카라는 용어는 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 만들어지지 않을 것이지만, 첫 번째 스포츠카는 3 리터 1910 헨리 (Prinz Heinrich) Vauxhall 20 HP (세금 등급)와 Ferdinand Porsche가 디자인 한 27/80ps Austro-Daimler로 간주됩니다.
드라이브 트레인 및 엔진 레이아웃은 자동차의 취급 특성에 크게 영향을 미치며 스포츠카 설계에서 결정적으로 중요합니다.
FR (Front-Engine, Lear Wheel-Drive 레이아웃)은 모든 시대의 스포츠카에서 일반적이며 주류 자동차보다 스포츠카에서 더 오래 살아 남았습니다. 예로는 Caterham 7, Mazda MX-5 및 Chevrolet Corvette가 있습니다. 보다 구체적으로, 많은 스포츠카에는 FMR 레이아웃이 있으며 전면 액슬과 방화벽 사이의 엔진 중심이 있습니다.
스포츠 콤팩트 및 핫 해치에서 가장 흔한 프론트 엔진, 프론트 휠 드라이브 레이아웃 (FF) 레이아웃은 일반적으로 스포츠카에 사용되지 않습니다. 이 레이아웃은 작고 가볍고 낮은 전력 스포츠카에 유리합니다. 여분의 무게, 전송 전력 손실 증가 및 FR 차량의 긴 구동축 및 종 방향 엔진의 포장 문제를 피하기 때문입니다. 그러나 보수적 인 취급 효과, 특히 언더 스티어 및 많은 운전자가 리어 휠 드라이브를 믿는다는 사실은 스포츠카에 반대하는 데 더 바람직한 레이아웃이라고 생각합니다. Fiat Barchetta, Saab Sonett 및 Berkeley 자동차는이 레이아웃이있는 스포츠카입니다.
1980 년대 이전에는 소수의 스포츠카가 4 륜 구동을 사용했으며 전통적으로 많은 무게를 추가했습니다. 스포츠카는 아니지만 Audi Quattro는 집회에서 그 가치를 입증했습니다. 특히 불리한 기상 조건에서 트랙션이 개선되면서 4 륜구동은 더 이상 고성능 스포츠카 (예 : Porsche, Lamborghini 및 Bugatti Veyron에서 드문 일이 아닙니다.
자동차는 스포츠카가 아닌 스포츠 자동차 일 수 있습니다. 스포츠 콤팩트, 스포츠 세단, 근육 자동차, 핫 해치 등과 같은 일반 생산 차량의 성능 수정은 일반적으로 스포츠카로 간주되지 않지만 스포츠카에 공통적 인 특성을 공유합니다. 이들은 때때로 광고 및 홍보 목적으로 향상된 마케팅 목적으로 "스포츠카"라고 불립니다. 다양한 구성의 성능 차량은 스포츠 및 그랜드 투어러 자동차 또는 때로는 성능 차량으로 그룹화됩니다.
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