Containerschiffhandbuch
1970 hatte ich das Frachtschiff für den europäischen Dienst als dritter Kumpel an Bord. Während des Segelns des Pazifischen Ozeans war das Containerschiff, das zwei Hochcontainer auf Deck gestapelt war, in der Nähe, und ich fühlte mich in der Hand, und ich fühlte mich inharmonisch und schlecht geformtes Schiff seltsam.
Nach einer Weile erhielt ich für meine neue Aufgabe zur Computerabteilung, um die Containerisierung in Bezug auf Containerinventar, Container -Terminalmanagement, Ladungsprogramm usw. zu entwickeln. In diesen Tagen war der Fortschritt des Containerschiffs immer noch skeptisch, das Schiff war ebenfalls klein und das Containerschiff, in dem das konventionelle Schiff umgebaut wurde, wurde verwendet.
Obwohl die anfängliche Investition in die Containerisierung unvorstellbar war, war ich mir sicher, dass der zukünftige Meerestransport mit Sicherheit Containerie ist. Wenn die Containerorganisation zu einem allgemeinen Transportsystem wurde, konnte das gesamte Containerschiff, der Container, das Containerterminal usw. mit Leasingvertrag versehen werden, und die Konkurrenz in der Containerisierung im Sortenfeld verstärkt sich jedoch speziell zur Wartung des stabilen Dienstes und einer Qualität zurück.
Wir sollten, was mit SHIPPING beteiligt ist, eine reibungslose Kommunikation mit dem Schiffsmaster und dem Terminalbetreiber basierend auf dem Wissen des Containertransports eingenommen werden, und die Ausstellung genauer Anweisungen wird verlangt.
Wir müssen die Nachfrage eines Kunden unter Berücksichtigung des benutzerdefinierten Service, der Risikokontrolle, der Ausführung, der hohen Effizienz, der Fokussierungsstrategie und der Teamarbeit verfolgen, die das Motto der SITC sind, und müssen den Service zur Befriedigung anbieten.
Der 20 -jährige Jubiläum der Stiftung von SITC Japan wird nächstes Jahr gefeiert. Um es als das unvergessliche Jahr eines Neuanfangs unseres Unternehmens zu betrachten, finden Sie in diesem Buch Let Let Let Your Aid.
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